"No miksi tämä uudistus sitten tarvitaan?" Tuohon Veronmaksajien keskusliiton edustajan esittämään kysymykseen kiteytyy hyvin uuden kilometrikorvausuudistuksen kritiikki. Kysymys esitettiin valtiovarainministeriön edustajille.

Paikka oli valtiovarainministeriön järjestämä uudistusta koskeva kuulemistilaisuus ja aika tämän viikon tiistai. Paikalla minun lisäkseni usean muunkin järjestön edustaja. Ja juuri oli kuultu, että uudistuksen moottorina on myös valtion rahantarve, mutta että "ei tästä välttämättä paljoa kerry".

"No miksi tämä uudistus sitten tarvitaan?" Tuohon Veronmaksajien keskusliiton edustajan esittämään kysymykseen kiteytyy hyvin uuden kilometrikorvausuudistuksen kritiikki. Kysymys esitettiin valtiovarainministeriön edustajille.

Paikka oli valtiovarainministeriön järjestämä uudistusta koskeva kuulemistilaisuus ja aika tämän viikon tiistai. Paikalla minun lisäkseni usean muunkin järjestön edustaja. Ja juuri oli kuultu, että uudistuksen moottorina on myös valtion rahantarve, mutta että "ei tästä välttämättä paljoa kerry".

Niinpä. Ei kerry ei. Siitä huolimatta asiaa pungetaan väkisin eteenpäin ja pelkän poliittisen tarkoituksenmukaisuuden inspiroimana. Mahdolliset työmarkkinahäiriöt, uudistuksen tarpeettomuus ja valmistelun liika kiire eivät ole esteitä, kun Suomen - Euroopan mallioppilaan - hallituksen suuret sisäiset lupaukset on lunastettava. Etelä-Euroopan tuella on vielä kallis hinta, kun suomalaisen palkansaajan kilometrikorvaus leimataan vääräksi ja sitä sillä perusteella ja valtion ainaiseen rahantarpeeseen perustuen leikataan.

Tämä blogi on kirjoitettu sunnuntai-iltana junassa välillä Tampere–Helsinki. Minulta junan käyttäminen yksittäisellä matkalla onnistuu. Monen muun työt jäisivät pelkkään julkiseen liikenteeseen turvautumalla hoitamatta.

Juha Häkkinen
Toiminnanjohtaja

Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset SMKJ